我们可以通过写的心得体会的方式来记录自己的感受，通过写心得能记录好个人的感想，下面是叁五范文网小编为您分享的拿驾照心得优质8篇，感谢您的参阅。
拿驾照心得篇1
学好驾驶技术，遵守交通规则，文明驾驶，既是保护自己，也是方便别人，保护所有人的生命财产安全，方便别人的最终受益人也是自己。我为人人，人人为我。
众所周知，考驾照需要四个科目的考试合格了就能领到驾照了。科二的考试费用最贵，技术含量最高。
我有幸跟了一个领了驾照四十多年、有二十多年教龄的老师傅学驾驶。他的经验丰富，教学灵活，对学员既严格要求又非常耐心、待人和气、友善。
我只能趁周末上午去练车90分钟，断断续续地总共练了十五、六个课时，有十足的把握了，才去预约参加考试的。
为了给自己和教练一个交代，我学得非常认真。怕记不住要点，还把教练上课说的话录了音，回去在脑海里反复“过电影”，结合练车时出现的状况做出调整，更加领悟到准确点位的重要性。
考试时信心百倍，心态平和，积极乐观，才得以一次以满分一把通过。
学好科二的关键在于找准点位，具体该在什么位置打方向，出现异常，该如何处置，且看我以下分享：
上车，首先前后、上下调整座椅，坐直，伸出双臂，让身体舒适又方便操作，让视野尽量开阔。用脚试踏离合器和刹车，感受松紧程度。
然后分别调整左右后视镜，必须保证能看到车尾和后轮胎。
重要的一步：一定先系好安全带，再拧钥匙，打火，起步。每开始一个环节的考试前，一定确定这个流程前方没有车再开始，否则中途停车会被扣分的。
用车前方玻璃下方的雨刮器的连接点距地上的边缘线大概十公分，平行向前走。
直角转弯：一定记得养成这个习惯——转弯前，提前开启转向灯——减缓速度，当直角对上车内的开门开关，方向盘迅速向右（左）打完，车身朝向正前方，立即回方向。
坡道定点停车和起步：上坡需要足够的动力，同时别忘了同上方法沿着路边的边缘线走。当车行驶到左后视镜刚过第二根线时，踩刹车，拉手刹（驻车制动器），停留几秒钟，放下手刹，同时把车方向盘向左转45度，准备上坡。慢慢一点点抬起左脚的离合器，当感觉车身震动起来，动力足够了，左脚就保持好这个力度，再慢慢松开刹车，车头向上开始爬坡。——如果松、抬离合器太多、动力不够和一下子松开刹车的话，都容易导致车熄火。（考自动挡的忽略此项）
当感觉车身向下开始下坡时，把离合器一脚蹬到底，右脚轻踩刹车，控制好车速。
曲线行驶：车直线行驶在道路中央，当车前方的雨刮器头挨着右（左）边道路边缘线上时，方向盘向左（右）转90度入弯道。
当车左（右）大灯挨着右（左）边白线时，方向盘向左（右）打一圈加45度，让左（右）大灯滑着边缘线走。
等到左（右）大灯快挨着左（右）边边缘线时，方向回正，直线行驶。当右（右）大灯没过左（右）边边缘线时，向右（右）转一圈加45度，可以从右（左）后视镜看到右边边缘线。距离宽，可以增加方向盘度数；距离窄，就相应减小一点度数。
侧方位停车：同样用车的雨刮器头滑着路右边边缘线走，从右后视镜看到库角过了车后边第二个把手就停车。此时观察前方有没有车，如果没有，才开始换倒档，因为这个有时间限制的，从开始换挡算起，规定90秒内完成。（换挡时，左脚一定要把离合器踩到底，否则换挡不成功。）
略低头看右后视镜，倒车至第一个把手快挨着库角时，迅速向右打完方向盘。然后看左后视镜，第二根线快出来时，迅速回正方向盘。当车左后轮压在线上时，迅速向左打完方向。
当车左大灯挨到线上时，感觉车身正踩刹车停车。此时一定记得先开启左转向灯，再换前进挡。
车左大灯挨着路边缘线上时回正方向，当雨刮器头没过线时，方向向右转一圈，向前行驶，再向左转方向盘半圈，将车身摆正。
倒车入库：
1、右方位倒车入库：车方向盘过了道路中间的控制线时停车，换倒档。当车内开门扣对上路边控制线角时，边走边向右打完方向盘。
从右边后视镜观察车库和车身的宽窄，如果窄了，赶紧回半圈方向，再恢复原样；如果宽了，吊住方向不动。直到看到车身和库侧边控制线平行了，立马回正方向盘。
当车左后视镜边缘靠近库角边上路边缘线时停车，换前进挡。
2、左方位倒车入库：出库时别忘了观察车库和轮胎距离宽窄。当车身中柱（车前左窗框）对准路边缘线时向左转方向盘一圈加90度，行驶至方向盘过控制线即停车，换倒档。
从车左后视镜观察，以车尾部对库角，出库时窄了的话，就车尾部对上库角时，把方向盘向左打完；如果宽了，就早一点向左打死方向（当库角出现在后视镜中央时向左打完方向盘）。
当车身与车库侧边线平行了，立马回正方向。车左后视镜边缘快挨着路边白线时停车。
换前进档，车左大灯挨着路边白线时向右打方向一圈，车身正时，回正方向。
将车驶离考场，考试结束。
科二真的是个非常实用的技术活，需要记住点位，需要多练车，找到感觉，将知识点与实际相结合，灵活运用。只要点位找准了，根本不用将头探出窗外来看，也不用摸索，不会考很多次都不通过的。
想起有二十年驾龄的副县级八零后美女干部说她自己：“我开车都没问题，就是每次倒车入库就不行，每次都非要叫我老公来操作，每每想起来就觉得好笑。”
求人不如求己，学好一门技术，自己终身受益。
通过记录，算是对自己辛苦练车的一个交代，一个学习总结。也希望对新学科二的朋友们有所帮助！
——end——
拿驾照心得篇2
有些人在不看书的情况下直接做题，在做题训练中掌握知识。他们反映这学习效果也不错。但是我没试过，无法知道这方法是否适合我。我是先看书再做题。分享一下我的学习心得吧。
一，先。接着结合图标慢慢把意思连接起来翻译出整句意思。同时试着了解一下知识点就好了。不用记住全部单词或整句话，一下子也不可能记住。很多单词会在书中重复出现，所以翻字典次数多了，无形中就记住了。其实不用刻意去记单词的，既乏味又没耐心，主要是效果不好。不妨结合句子看单词就可以了。看多了就无形中记住了。
二，翻译出句子后，要先理解句子，而不是先记忆。我比较侧重于理解知识。
在没理解的情况下去记忆会容易忘记，就让记忆在练习中慢慢掌握吧。看多了自然就记住了。
三，看完每章节，就立刻做章节练习。以此来巩固知识。没必要把整章节的练习都做完。当你做到只错一两题时就可以接着学习下一章。至于仅剩一点不会的就在模拟测试中掌握吧。
但是有时候会发现，做了后面几章，忘了前面几章，那么我们就要间隔几天后再返回前面的几章节做一两套（一套为40题）试题来唤醒沉睡的大脑。
四，在做练习时，一定要细心，仔细分析句子所以表达的意思，还有特别注重某些形容词，副词等修饰，比如bruscamengto鲁莽地，improvviso突然的，tranne没有，等等。
另外，那些让你的选择犹豫，不管你做的对错，都得根据正确答案，再思考原因直到理解为主。错题就更不用说了。
尽量在书中找出正确的句子，来加深记忆。
五，考试的前几天不要一味地再做错题，因为考试不一定考到你的错题，看再多错题也不见得有用。再何况，我们对错题的正确答案总归有点印象。我考试时就没怎么看到我平时所在意的错题。所以掌握好自己没掌握的知识点更重要，一定要翻书再弄弄明白。
最近很多朋友几乎前几个问题都是问我对于语言不好的人怎么入手学习，又或者问看不进书，学了又忘了怎么办。
我当初拿到全意大利语理论书也是看不懂，都是查出来的。
需要极大的耐心和毅力。的确，我也经常看看书的总页数，再看看自己学习的当前页面，顿时泄气，但是我及时调整好心态，所以我从来没有要放弃的念头。当处在瓶颈期，学不进去，或感觉长时间学习累了的时候，不妨适当活动活动，去做其他与驾照理论无关的事，比如上上网站，做做家务，看看笑话图片等等，让大脑休息一下。过一儿，再继续学习。千万不可找学不进去的借口懒散的一天玩一天，这样只会使效率越来越差。
相信我吧。我对于理论也是零基础，但是通过两个半月的努力还不是照样通过了考试。当时和我一起考试的两个意大利人都没通过呢！所以不要把语言不好当借口哦！勤奋学习，你一定会有无尽的收获。
我相信通过你们自己的刻苦学习，你们一定会通过理论的。期待某天你们来跟我说，你们只用了一两个月就通过考试了。到时让我来向你们讨教学习方法哦。等你们的好消息！加油！
记住：勤，勤做笔记，勤做练习，勤归纳总结知识。不要偷懒哦！
拿驾照心得篇3
科目二的考试内容包括：倒车入库、侧方停车、半坡起步、直角弯、s弯。
练车和考试用的是新款捷达车，科目二全程下来不用踩油门。
倒库和侧方停车主要是控制好车速考好点，记住车速一定不要快。一次性把科二讲清楚，各位学员请收藏[愉快][愉快]
技巧
1、倒车入库
看点打方向的时候，宜打早不宜打晚，早了还有修正的机会，晚了就直接压线了。
入库后修正车身，注意哪边宽往哪边打的原则，修方向应快打快回、角度要小，同时也要通过后视镜留意是否到停车点。
2、侧方停车
打方向盘的同时容易放松离合使速度突然变快，因此离合要稳住。
靠库时距离不要过大，以防入库的时候左轮压线。
打方向要迅速，否则一个接一个跟不上的话会看过点。
3、坡道定点停车和起步
上坡过程中根据后视镜观察车身和边线的'距离，距离大右修方向，快压线左修方向，快打快回、角度要小。
上坡过程中要适当松一点离合，防止动力不足熄火，时刻留意是否已到定点位置。
起步抬离合要慢，以防熄火；抬至半联动再松刹车，防止后溜。
4、直角转弯
进入直角前自行调整车身与边线的距离保持在20公分以内。
打方向时机要看准。
5、曲线行驶
根据曲线趋势走，方向不能打死。
出s弯时也不能大意，最后保证车后轮不压线。
细节
1、考试途中身体任何一个部位都不要伸出窗外；
2、根据考场规划路线行驶
3、上车后的准备工作一定要包含试离合，对后面的坡道起步很重要；
4、侧方停车出库、直角转弯都要打左转向灯、打到位，马上熄灭是不算的；
5、熄火后起步一定要抓紧时间，超过30秒就挂科了。
心态
1、只有努力提高训练时的水平，才能在考试时做到心中有数。练好了车考试自然有信心、不发慌，这是减轻紧张压力最有效的办法。
2、别太在意考试结果，最佳状态就是心中默念考试步骤，一个不落地完成所有操作，这样才不会让紧张占据脑海。
拿驾照心得篇4
一、学习态度要端正，不可存在侥幸过关心理。
交通相关法律法规和基本知识涉及方方面面，认真刻苦学习，消化理解，加强记忆，打有准备之仗才是科目四备考过关的基础。
我在学习期间与其他学员接触当中，发现一些学员学习态度不够端正，理由多多。大多数学员称工作或生意忙，没时间顾及学习看书做题，临到考试，他们存在太多侥幸心理，认为科目四很容易过关。但事实并不如此，常言道，机会给有准备的人的。
二、复习讲究方式方法，提高效率，节省时间。
不同学员备考的复习方法不同。习题加起来有二、三千道，复习起来会耗费一定精力和时间。如何能够做到即学好学透又节省时间，达到事半功倍的效果呢？
我用的是排除法复习模式。科目四复习我是从网上下载了一套word题库，把所有己掌握的习题统统删除，留下一百多道经常答错的.习题反复记忆。学会一道并且掌握一道后删除掉，渐渐地缩小包围圈，直到所有习题记得八九不离十为止。
三、答题要先易后难，稳定心理因素。
大家知道考场如战场，考场的紧张气氛和学员紧张的心理，会对考试成绩造成影响。
我记得考试那天，气氛十分紧张，我屏住呼吸，盯着电脑显示屏开始答题，我的答题策略是这样的，先答自认为有把握错不了的题，然后把不确定对错的题放到后面来回答。这样做的目的是先保证答题成绩慢慢接近九十分合格成绩，同时缓解因错题造成的心理紧张情绪。达到九十分后，就可以放手一博了，之后是证明自己实力和价值的体现了，这就看你怎么对待了。
拿驾照心得篇5
前几天刚刚把车辆违章处理了，去年的一次超速，在货车限速40公里（没俩月又改成货车限速50了）的路段超速10%以上20%以下，罚款50元扣3分，我的证是a2，这下麻烦，因为有扣分，驾照就得年审，好吧，拿上照片去交警队车管所大厅，被告知审证免费，要学习3个小时（我们这里只要是跟工作人脸熟的就可以说句话不用学习，虽然这里熟人也不少但是闲着没事儿想体验一下学习的感受），那就学吧，“同学”们都安安静静的坐教室里看电视，电视里播放着各种事故的画面，触目惊心啊，对思想冲击很大，看来加强点儿学习是非常必要的，还是有点效果的。
学习过程中课间休息20分钟，随机问了几位司机师傅，除了个别几个开小车的，绝大多数是开货车的，难道他们中就都是没有熟人的，难道他们都是闲的没事儿的？不尽然吧？我看还是思想问题，这就说明咱们卡车人的总体思想觉悟和驾驶安全意识还是要高于小车司机的，都说咱开货车的文化水平低、思想觉悟低，反正好的方面就是各种低，货车司机真的就成了最没社会地位的`群体吗？我在想，如果没有广大货车司机的辛勤劳动，我们的生活会是什么样子？
3000万！一个多么庞大的.群体，大好河山哪里没有我们的脚印？吃、穿、用、住，哪些能离开货车？有人说：现在车这么难玩儿，干点什么不好？随便干点儿什么也不至于饿着，非得玩车？是啊，随便干点儿什么也不至于受饿。但是我想说的是，在当今社会，我们的国度里，公路货运应该是最大的行业吧？大家扪心自问，刚开始司机朋友哪位是因为生活所迫？哪位是因为被逼无奈？都不是，是因为喜欢这个行业，就是因为喜欢才会奋不顾身地投入到这个行业，有的选择自己养车，还有的选择给别人开车，都是因为喜欢才踏上这个行业的，难道不是吗？
现实是现在经营卡车确实举步维艰，我们的行业正承受着前所未有的困难，运价低、公路三乱、各种被碰瓷、被抢劫、被偷油等等等等。有的卡友退出了，还有的挤破头的往里冲，其实哪个行业都一样，优胜劣汰是生活规律。有人说，运价低是大环境造成的，仅凭某个人是改变不了的，公路三乱是政府的事儿，我们左右不了。我想说，如果我们每个人都抵制超载超限，运价会不会高点儿呢？是，你嫌低不拉别人会拉，因为车多，这就是症结所在，但是我相信市场规律，低价抢货赚不到钱，迟早会被市场淘汰。国家治理公路三乱雷声大雨点小，大家深有体会，但是我说这么多年我一直标载只被罚过2次你们信吗？（一次在山东广饶一个厢顶灯不亮罚200，山东滕州没开记录仪罚200，我有错在先罚我我认）遇到不讲理的记录点证据维权大家做到了吗？别说嫌麻烦耽误时间等等的理由，其实三乱的现象很大程度上也是我们自己助长了他们的气焰，大家都学会维权，他们还敢这么嚣张吗？
关于安全，我不想多说，开货车的谁都有过疲劳驾驶的经历，只是运气好的没出事罢了，但是这次看了那么多关于事故的视频，我是怕了，累了就到服务区睡会儿，安全只能是靠自己。
拿驾照心得篇6
转眼暑假已经过去，来到新的校区新的宿舍开始新学期的生活。放假前搬宿舍的情景仍历历在目。时间总是过得那么快，让人措手不及。年轻的我们是否抓住这宝贵的暑假时光，做到不虚度呢。回首这近五十天的暑假生活，我可以说，我有过切实的计划，并且认真的付出，尽管没能达到预期的结果，享受到其过程的苦与乐。
一、实践目的
为了好好利用自己的暑假时光，不让自己虚度，学习一些新的东西。我决定今年暑假将去年未完成的事接着做下去，就是学习开车的实践部分。
二、实践内容
因为去年暑假自己已将理论部分学完并考试过关。所以今年暑假学习的重点是实践部分。实践分倒桩、测方停车、坡道停车、连续障碍、单边桥、路跑等几个方面。其中倒桩是学车的重中之重，考验半离合的掌握程度，其他几项也都是很重要的，是一名合格驾驶员必须具备的技能。
每天早上，我六点半起床，丝毫不比在学校上课时起床迟。吃过早饭步行去驾校。一起学习的学员还有五六个，他们或仍在读书或已经工作，不过大多数也是大学生，大概都是趁着假期有时间，多学习一份技能，为以后的就业增加一份筹码，使自己更有竞争力。学车的场地没有荫凉，因此我们只能在盛夏里顶着烈日学车，而且车上没有空调，挺辛苦的。一个教练教几个学员一同学习驾驶一辆车子。每学一个新的内容时，教练会先在车上示范一遍，每到一个需要注意看点的地方，教练会下车让我们轮流上车看清每一个点。之后就由我们学员上车驾驶熟悉并掌握各个环节。教练不像学校的老师那样对自己的学生很和蔼，教练很凶，一招一式不允许有丝毫的差错。出现不该出的错误会遭到他的严厉批评，这让我很不习惯，但是俗话说的好：严师出高徒。看到教练办公室里的'墙上挂满了往届学员送来的锦旗，你就能明白了一切，不会再有怨言。
渴的时候，我们中的一个学员会去买一箱矿泉水回来分给大家玩。休息的时候我们会聊聊天，说说自己的所见所闻、生活体会······作为学生的我了解到了许多不知道的东西，也增进了我们的友谊，虽然只相处了将近五十天，大家相处的很开心。
三、实践结果
通过将近五十天的学习，我基本掌握了倒桩、侧方停车、坡道停车、路跑等方面的内容，倒桩做到不撞杆、不压线。侧方停车做到固定位置停车，坡道停车利用好离合器和手刹的结合，路跑将启动和停车的步骤熟记于心。基本就将所有的课程都学完了。只是，我没赶上考试的时间，因为要开学了。
四、实践总结及体会
1、学习无处不在，只要懂你不懂的，拥有你没有的技术的人就能成为你的师傅，能者为师。
2、先苦后甜，晒黑了，也变瘦了，可是我一个小女生通过这几十天的学习也会开车了。
3、不管自己的驾驶车技术怎么样，考试这个过程终究要经历的，而考试就需要一个好的心理素质，我的心理素质一直不太好，我在今后的生活中要不断提高自己的心理素质。考试心态要好，无论什么考试没有好的心态只可能更糟糕。而且心态属于可控因素，花一两天学不如花一点时间调整心态。
拿驾照心得篇7
光阴如梭，第一天去驾校学车时手忙脚乱的样子还没从我脑子里淡却，转眼我已经考完倒桩了。在练车的时间里，有过欢笑，有过郁闷；有过信心十足，有过一筹莫展；有过状态奇佳，有过毫无手感；总之一个词——百感交集。正是这么多不同的感觉，让我在这个段时间里虽然很累，但过得很充实。练车的时间里，我结交了朋友，磨练了意志，增强了信心。
在这里，我由衷地感谢驾校，感谢倒桩的两位教练，正是他们用心的教导，以及车友指点，加上自己的努力，我才能顺利通过考试，在这里我想由衷地说一句：谢谢！
下面我想重点和正在学倒桩或者是即将要学倒桩的同学分享一下我学习和考试的心得，我相信这些经验教训肯定会对大家接下来的学习有所帮助。
倒库：车从起点开始缓慢直线后退，头往回看：当前中杆出现在后挡风玻璃右角时，开始向右缓慢打轮，保持眼睛前中杆相对位置不变即车子裹着中杆走。眼睛始终盯住中杆，当后车厢右角马上进库且与中杆保持30公分时，停车，迅速向右打死方向。向左回头观察：看反光镜里面出现左后杆（当车身快走直）时，停车，向左快速打3圈回正方向，（必要时适当左右微调方向：看反光镜，哪边宽向哪边稍打点方向，使车尽量处于车库正中间，左边多了向左打方向；左边少了向右打方向即要使车子去哪边方向盘就向哪边打）车子直线后退，尽可能接近库底时停车
皮卡倒桩移库技巧把移库总结成八个字“一进，一退。二进，二退”虽然只有八个字，但是里面可有大学问。
一进：车动前向右打2圈轮，当车头左沟槽对前中杆时迅速向左打4圈，当车身走直时再迅速向右打2圈回正方向，直线前进接近前中杆（不撞杆）时停车。
一退：车动前向右打2圈轮，当车头左前角对前边杆时迅速向左打4圈，当车身走直时再迅速向右打2圈回正方向，迅速向后回头观察：车子直线后尽可能接近后中杆时停车。
二进：车动向右打2圈轮，当车头车前窗小绿标（左前角过前中杆30公分）过前中杆一点时，迅速向左回打4圈，当车身走直时再向右打2圈回正方向，直线前进接近前中杆（不撞杆）时停车。
二退：车动向右打2圈轮，迅速看右反光镜中右后杆，反光镜中右后杆从后车厢消息时，向左打4圈轮，前两圈要慢，后两圈要快，同时要根据自己车速定，车速慢，慢打轮，车速快，快打轮，建议慢车速慢打轮，打轮同时迅速向左回头观察：车左前角对准前中杆时，停车。[或者迅速向左回头观察：左侧轮胎进入乙库同时后车厢左角进入乙库30公分时向左快速打方向（应根据后车厢进入乙库的多少确定：进入多就向左快打，进入少就向左慢打，必要时向左打死），当车身走直时停车。
出库：左右微调使车从两杆之间穿过，当左前角看不到7米线时，向左打2圈轮（或打死：根据实际情况打轮），当车身走直时向右回轮，停车。
倒乙库：首先向左回头观察：车子直线后退，当后车厢到达左前杆（即车后左门车窗一半过前中杆[或稍过点]）时先向左打一圈，然后向左缓慢打方向使车子裹着前中杆走。眼睛始终盯住中杆，当眼睛盯后左门车窗左下角中杆，当后左门车窗左下角，中杆与后右杆成三点一线（即后车厢左角马上进库且与中杆保持30公分）时迅速向左打死方向。当车身快走直时，向右快速打2圈回正方向，（必要时适当左右微调方向：左边多了向左打方向；左边少了向右打方向即要使车子去哪边方向盘就向哪边打）保持车子直线后退，车头距前杆1米以上即可停车。
归位：车子直线前进，车头出车库后，头往右边观察：当车右前角压住7米线边缘（即看不到右前杆）时向右打死，当车左前角压住7米线边缘时，向左打2圈，车身走直了向左打1圈回正方向停车（先把离合器踩到底，再踩刹车同时挂空挡）。
综上所述，倒桩的全部过程就结束了。下面我简单地说几个注意事项：
1、最重要的是要掌握好车速，用好半联动，一个字：“慢”。
2、万事开头难，初上车，会碰到各类问题，遇到各种挫折，不要灰心，记住一句话，过两天就好了。
3、有一两天开的特别糟糕，或者临考前突然没有感觉，这些都很正常，在这个时候，你更加要相信自己，回忆一下要领，看看是不是在某个点上没有做好，只要你按照要领去做，一定能通过考试。
拿驾照心得篇8
我最近都在驾校练车，练习了二十多天，经过教练的教导，我总结了一下具体的操作步骤:
左倒库:
首先挂倒挡倒车压白线时马上把方向盘向左打到底，看到车身挡住最后一块虚线向右回半圈，最后车身与线平行再右回正
右倒库:
首先挂前进挡看倒车镜中小车后轮刚好压白线时方向盘右打一圈加90°，看到车窗角刚好越过黄色虚线立即停车，把方向盘向右拉一点角度，接下来挂倒挡，从左边的后视镜看到车库的第一个直角的时候，把方向盘立刻向左回半圈，看到第二个角向左回一圈就回正了
侧方停车:
第一步倒车，当后车轮压到白线时马上把方向盘向右打到底，第二步从倒车镜中看到车库直角时立刻把方向盘向左回正再加拉90°，第三步从倒车镜中看到后车轮即将压到白线把方向盘向左打到底，车身全部进入车库时立刻拨动左转向灯，第四步挂前进档，从倒车镜中看到车库直角立刻把方向盘向右回正，第五步看车窗与倒车镜夹角位置的白线向右回一圈，最后向左回一圈
曲线行驶:
黑胶带对准两条黄线中间，当黑胶带遮住外圈的黄色虚线，向左打一圈，让车头的黑胶带沿着外圈的曲线走，走到右边的雨刷器的角对准外圈的虚线尽头再右打一圈，看前方车头遮住前面的线再右打一圈，看倒车镜与车窗夹角沿左边黄色的线外边行驶，到左边黄色弧线的尽头，方向左到底，向左掉头进入直道，直角转弯先打左转向灯，到第二根白线方向盘向左打到底，车身回正之后方向盘马上回正
定点上坡:
首先，车头黑胶带对准上坡中间那条直线，当汽车爬坡到左肩膀对到水泥地的白色直线时停车，停车一定要同时踩住刹车与离合器，迅速拉起和放下手刹，接下来缓慢抬起离合器，当车身抖动时松开刹车踏板，保持离合不动，把方向盘向右拉一点，当车下坡时必须用力踩离合器，同时踩一点刹车，防止车速过快
总而言之，科目二考试主要是刹车与离合一定要踩好，还有打方向盘千万别记错了，这是我的练车经验，希望对学车的同学们有所帮助。可能每个教练教的方法都不一样，但是不管什么方法只要考试能通过就可以。
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