个人总结让我们能够更有条理地制定目标和计划,以实现自己的愿望,用心梳理一份个人总结,才能够让大家更全面地熟悉自己的工作内容,以下是叁五范文网小编精心为您推荐的运输公司月个人总结6篇,供大家参考。
运输公司月个人总结篇1
自进入六月份以来公司根据上级号召,积极开展“安全责任、重在落实”为主题的安全生产月活动。本次活动我们周密布署制定活动方案,以宣传国家法律、法规,增强全体干部职工的安全意识为重点。加大安全检查力度,有效的控制了各类事故的发生,保证了安全生产,取得了显著成效,现将公司二一一年“安全生产月”活动总结如下:
一、加强领导,提高认识,强化管理。
首先成立了安全生产活动领导小组,由总经理全面负责,分管经理靠上抓,主管部门严格抓。建立了监督、监管体系,制定了相应的职责制度,明确责任、层层分解、逐级管理。让广大干部职工从思想上彻底认识到安全生产的重要性和必要性,真正把认识转变为高度警惕融汇到日常工作中去。形成安全生产无小事,人人关心安全,安全关系到人人的良好氛围。
二、采取多形式、多样化、全方位宣传教育、宣传栏、横幅、标语等大力宣传各种安全知识、预防事故的方法和自我保护的相关知识。
提高全员的安全生产素质,保证安全生产宣传的针对性和实效性。对特殊岗位、工种、作业人员,进行专项培训管理,提高专业技能,将各类隐患事故降为零。
三、补充完善各项规章制度,防患于未然。
各科室在“安全生产月”活动期间,针对各自的工作实际,补充完善了各种规章制度,并严格执行。公司同时将制度张贴到各科室,让职工在工作中有章可循、有法可依,杜绝了违章作业所造成的各种不良后果。
四、根据活动实施方案的要求,组织公司全面大检查。
根据方案要求各单位进行自查、自纠的同时,公司组织了全方位的安全大检查,检查组织有分管领导带队,组织主管部门及相关人员进行了横到边,纵到底,细致入微的检查。本次大检查,随查随纠,立即整改,不流于形式。有这次活动的督促给安全生产工作打下了坚实的基础。
总之,通过本次活动的开展,在公司上下收到了良好的效果,提高了全员的安全生产意识,增强了管理人员的责任心,促进了各项工作的顺利实施,也取得了较好的成绩。我们将以这次活动为契机,努力抓好安全生产工作,达到目的以月促年,全年无事故的目的,使各项任务顺利完成。
运输公司月个人总结篇2
岁月如烟,年已经离去,回顾过去一年的工作,物流部在公司的得力领导及各部门的配合下,部门的各项工作都在有条不紊的开展,并完成了上年度的工作计划,但在部门日常的各项管理中,仍存在很多的问题,需要不断的改进与完善。现将本部门岗位职责、年部门主要工作完成情况、存在的问题及20xx年的工作计划报告如下:
一、本职工作内容:
1、负责物流部日常工作的全面管理,制定本部门各岗位的工作职责与相关的管理规定。
2、做好物流交付、仓储及粉碎各环节的管理,确保组织并调动整个团队充分执行工作任务。
3、控制物流交付和仓储管理成本,优化人力,节约公司资源
4、做好各岗位的人员管理与工作安排,积极协助处理各项异常。
5、认真做好部门的日常管理与绩效资料的收集统计工作。
6、接受并完成上级安排的其它工作任务。
二、物流部年主要工作完成情况总结:
1、通过流程优化,对仓库的人力进行了合理的精简,将原料库、半成品库及成品库人员由各两人减少至一人,提高了部门的工作效率,节约了公司成本。
2、对部门的主要日常工作纳于了数据化的管理(如:交货及时率达成统计、部门的加班状况统计、延锋系统料箱回收状况、外租车及车辆油耗统计等),使部门与公司能够及时了解相关的状况,便于及时纠正与完善相关的管理。
3、完善了物料出入库环节的系统管理,建立了退货品仓库,对客户退、换物料进行了分类,便于数据的统计分析。对原料、半成品建立了物料先进先出存量管制,便于物料的先进先出及可追溯性。
4、在成品发货及交付环节,对相关的作业流程进行了完善与优化(如:成品仓管员依订单备货,装车时,送货人员依供货明细核对物料装车,及时发现错装、漏装),通过日常的部门会议宣导与相关人员的定岗管理,使成品发货错料的现象得到了有效遏制,客户的抱怨明显减少。
5、通过与延锋百利得及临港工厂订单人员的协调,将收货的`道口时间适当调整,使我司的送货车辆使用效率得到了明显提高,以保证泰昌部分定单的准时交付。
6、对粉碎房外库存的上、下盖成品呆料进行了及时粉碎回用,将相关场地清理,用于半成品呆料的堆放,以缓解半成品仓库的库位紧张。
7、通过部门定期的会议宣导与日常运作中的问题教育,使本部门人员的团队意识得到了明显提高,在人员配臵不足的状况下,使得各项日常工作得以正常运转。
三、物流部年工作中存在的问题:
1、仓库呆滞物料的增多,新项目的陆续导入,原料仓库、半成品仓库及成品仓库的场地严重不足,物料的定臵定位管理存在很大的困难(如:泰昌、飞尔成品及原料等),不便于仓库的盘点及物料的先进先出。
2、部分人员的责任心不足,工作现场的6s很差(如:送货员送货遗漏送货单,辅料仓库、粉料房现场差),在管理中因人员的工资待遇、流失人员的招聘困难等原因,使得工作的执行力很差,不利于部门的良性发展。
3、延锋系统送货料箱回收的不可控性。虽然在料箱回收环节建立了双方的签字手续,但也无法追究在顾客场所丢失的责任,只能对我司物流环节起到监督的作用,不能从根本上解决问题。
4、在车辆的管理环节存在不足。没能很好的监督与执行车辆的日常保养与维修管理,存在车辆维修与保养不及时的现象,缺少对司机安全方面的教育,导致有车辆事故的产生。
四、物流部20xx年工作计划:
针对以上本部门存在的问题及在管理中的薄弱环节,在新的一年里,将努力把本部门的各项工作扎实推进,计划开展工作如下:
1、加强部门的团队意识建设,提高部门的凝聚力,努力创造良好的工作氛围。通过会议宣导、工作的启发及淘汰机制,增强员工由被动改为主动关心部门的工作并提出自己的建议,提高个人的组织能力和沟通能力。
2、加强部门人员的安全教育,尤其对司机的安全教育做到每会必提,定期学习与宣导安全方面的知识与相关案例,提高部门人员的安全意识,做到防患于未然。
3、制定相关的考核制度,提升部门的服务意识与服务水平。希望在公司许可的范围内,调整相关人员的工资结构,对部门的不同类岗位推行各自适宜的考核制度,达到提升员工的工作热情,约束不良现象的产生。
4、加强对成品发货及物流交付环节的管理,严格要求司机执行道口时间交货,将成品发货准确率及成品的物流交货准时率达到100%,加强对料箱回收的管控,力争料箱每月平均的总回收率在95%以上。
5、加强车辆的维修与保养方面的管理,制定车辆的保养规范,并要求驾驶员填写车辆维修与保养记录,做好车辆的清洁与防护。
6、完善仓库的各项管理,加强在6s、物料的定臵定位、先进先出、物料的可追溯性、账物准确性、呆滞物料处理及粉料现场等方面的管理。
运输公司月个人总结篇3
自从20xx—4月份入职以来,,回想自己3年的的工作经历,没有太多的惊喜,没有太多的感慨,没有太多的业绩,多了一份镇定,从容的心态。
在这3年的时间里,有过失败,有过成功,遗憾的,欣慰的是自从业务能力有了显著地提高。首先感谢公司给我提供了良好的工作环境和生活环境,有丰富的工作经验的部门领导带领我前进。他们的实战经验让我们终生受益,从他们身上不仅仅学到的是做事的方法,更重要的是做人的道理。
从4月开始进入公司,不知不觉中,3年的时间一晃就过了,在这段时间里,我从一个对产品知识一无所知的新人转变到一个能独立操作业务的储运员,完成了职业的角色转换,并且适应了这份工作。业绩没什么突出,以下是三年的工作业务明细:进入一个新的行业,每个人都要熟悉该行业产品的知识,熟悉公司的操作模式和生产情况。在实际工作中,如何做好每一天的生产情况及每一天的发运工作,确保每一天的生产和销售同步进行,确保每天的数字准确。在工作中,我虽有过虚度,有过浪费上班时间,但对工作我是认真负责的。经过时间的洗礼,我相信我会更好,俗话说:只有经历才能成长。世界没有完美的事情,每个人都有其优缺点,一旦遇到工作比较多的时候,容易急噪,或者不会花时间去检查,也会粗心。工作多的时候,想得多的是自己把他做好,每个环节都自己去核实,再发挥自身的优势:学习生产和销售知识,学习接受。不断总结和改进,提高素质。
自我剖析:以目前的行为状况来看,我还不是一个合格储运员,或者只是一个刚入门的储运员,本身谈吐,口才还不行,表达能力不够突出。根源:没有突破自身的缺点,脸皮还不够厚,心理素质不过关,这根本不象是我自己,还远没有发掘自身的潜力,个性的飞跃。在我的内心中,我一直相信自己能成为一个优秀的储运员,这股动力;这份信念一直储藏在胸中,随时准备着爆发,内心一直渴望成功。“我要像个真正的男人一样去战斗,超越自己......?”我对自己说要有好业绩就得加强业务学习,开拓视野,丰富知识,采取多样化形式,把学业务与交流技能相结合。
以上是个人3年以来的工作总结,如有不足之处,望批评指正。感谢公司的培养,感谢我的老板和关心我的跟人对我言传身教的悉心指导,我一定会以积极主动,自信,充满激情的心态去工作。
运输公司月个人总结篇4
时间如梭,不知不觉中,我在销售运输部已工作满一年。回顾这段由学生向职场人转变的青春岁月,心中感慨万千,在这一年的工作和学习中,使我在思想、工作和学习等方面都有了很大的进步和提高。现将学习、工作情况向各位领导做简要总结如下:
一、现岗位主要工作业绩
在运输部,我主要负责公路运输相关事宜的管理工作,以及领导交予的其他工作任务。具体总结如下:
1、运输调度管理。
①、协调安排市场的要货计划及承运单位的发货计划,保障市场所需产品在最短的时间内送达;
②、协调安排生产厂、承运单位进行越库作业,节约了中心仓库的存储面积,同时也为公司节省了从生产厂到中心仓库所产生的移库费用。
2、审核登记运费发票。
①、严格审核运费发票及其附带的发运明细,是否符合公司要求;实际发生的运费是否与发票金额一致,进行仔细核对。
②、对于发票或明细不符合公司要求,实际发生的运费与发票金额不符的,坚决予以退回。
3、管控运费。年初建立了运费数据库,截止至上月月末,对各营销管理公司所发生的实际运费总额占运费预算总额的比例,作出了实时反映。当某营销管理公司的季度实际发生运费,累计超出了公司制定的预算额度时,便立即上报部门领导请求处理办法。通过对运费及时统计、管控,有效地为公司控制了运费开支。
4、季度考核。负责每季度对各营销管理公司进行二次运输基础管理考核,在考核中,能做到不偏不倚,客观公平。在战略中心每季度部门考核工作排名中,均在良好及以上。
5、直发业务运价补贴。根据直发形式(整车、配载异地库产品、两家及以上客户拼整车)、运输距离、客户仓库附近交通状况等因素,参考一次运输及二次配送招标价格,对承运单位进行运价补贴。一年来,对承运单位的运价补贴金额,均大幅度低于相应二次配送招标价格,最大程度地为公司节省了运费开支。
6、圆满完成领导交予的其他工作任务。包括参与部门创新项目、协助公路运输招标、建立运输台帐等。 领导常说,运输部的职责就是为市场做好运输服务工作,尽全力为公司节省运费。在这一年里,我一直把这句话当做我的工作准则,主动工作、努力践行。
二、接下来的工作打算
1、做出各省、市直发业务运价补贴表。 目前,公司还未针对直发业务出台运价补贴制度,每笔直发业务都需要写运价补贴申请,领导层层签字审批,程序比较繁琐。且补贴金额是由人为确定,对部门审计不利。 随着公司确立并加大直发力度政策,直发业务量必将呈上升趋势,继续使用当前的补贴方式,将显得低效、不规范。 因此,在接下来的工作中,我打算参考本年各省市历次运价补贴、20xx年一次运输招标价格(含地级市)及二次配送招标价格,做出一套各省市直发业务运价补贴表,报领导审阅。
2、加强专业学习,在实践中拓宽专业深度。物流行业的发展可谓日新月异,各种技术先进的物流装备层出不穷,物流信息化网络建设如火如荼。而在我心中,威化的物流体系建设只是走出万里长征第一步。在接下来的工作中,我会继续加强专业知识学习,并运用到实践中去,在实践中拓宽专业深度,创新工作,为威化物流事业的发展发挥自己最大的能量。
三、个人感想
由于刚参加工作不久,无论在业务能力,还是在思想上都存在许多的不足。在此,我要由衷地感谢我的领导和同事对我入职指导和帮助,感谢他们对我工作失误的提醒、指正、包容和支持,给予了我很大的信心和勇气来面对工作中各种考验。
四、对工作的愿望
经过这样紧张有序的一年,我感觉自己工作技能上了一个新台阶,做每一项工作都有了明确的计划和步骤,行动有了方向,工作有了目标,心中真正有了底! "路漫漫其修远兮,吾将上下而求索",在这里,我有一种创业的激情,无关金钱;在这里,我有一种突破的欲望,只为梦想。看过太多关于志大才疏的故事,懂得梦想从脚下开始的道理。缤纷色彩显出的美丽,是因为它融合了每种色彩。同样道理,丰富的工作阅历也有助于增强个人的业务能力。
在此,我诚恳地希望公司能给予大学生岗位轮换的机会,让我们在专业相关岗位的实践中丰富自己、锤炼自己,在威化奋进、争雄之路上发挥出我们最大的能量。 回顾一年来的工作,我在思想上、学习上、工作上都取得了新的.进步, 新的一年的工作即将开始,在新的一年里我将倍加珍惜,做好个人工作计划,努力学习,更好地完成本职的工作和领导所交付的各项任务。
运输公司月个人总结篇5
根据信达公司20xx年安全工作部署,我单位领导非常重视按照年初签订的要求认真落实各项安全责任,紧紧围绕生产经营目标,充分调动全体员工的积极性和主动性,精心组织牢固树立,安全第一预防为主的方针,全面落实各级安全责任制,深入开展安全检查和隐患整改工作,进一步完善安全管理制度,切实保障生产安全无事故,维护企业正常生产经营,为企业生产经营的稳定和发展创造了良好的环境。现将20xx年安全总结如下:
一、领导重视,措施有利
为进一步做好安全教育工作,切实加强对安全教育工作的领导,把安全工作例入重要议事日程,廉瑞新、夏志洪直接抓,副厂长李卫东具体抓,制定安全生产奖惩办法,配备专职和兼职安全管理人员,加强监督管理落实各项安全生产规章制度,安全监督管理的重点是生产过程中设备和人生事故,防火、防盗,交通事故等项目。监管的重点是设备和人身安全,特别是加大对砖窑生产监督检查的力度截止安全事故的发生,防止了事故的发生。
二、保证制度措施到位
1、建立健全安全保卫工作领导责任制和责任追究制,由主管安全的领导负责将安全保卫工作列入各班组目标考核内容,并进行严格执行责任追究制度,对造成重大安全事故的要严肃追究有关领导及直接领导的责任。
2、层层签订安全责任书明确各自职责,明确各岗位应做的工作和应负的责任,实行一票否决制度,贯彻谁主管谁负责的原则,做好了职责明确职责到人。
3、建立企业安全意外事故处置领导小组及意外事故发生处置预案,做到了防患以未来。
三、加强领导,开展教育,促进自护
1、按照责任书的各项内容认真开展工作,我单位领导把安全工作纳入重要议事日程,每次总经理办理工会都把安全作为一项主要工作来抓,做到了同计划,同部署,同监督,同落实,同检查,使安全管理的各项措施落实到实处。
2、要确保安全,根本在于提高安全意识,自我防范和自护自救能力,抓好安全教育是企业安全工作的基础,我们以安全教育为重点经常深入到生产一线对广大员工开展安全教育,特别是抓好装窑、烧窑,出窑的安全生产工作。降低了事故率的发生,取得了良好的效果。
3、每月进行定期不定时的安全自检,发现问题及时进行现场整改把事故隐患消除在萌芽状态,保证了企业安全生产工作的顺利进行。
4、加强交通安全管理工作,有效杜绝交通事故的发生,不断对驾驶员进行安全法规,交通道路法规的培训和学习,提高安全意识和业务水平,制定了相应的车辆管理制度,驾驶员严禁酒后驾车,疲劳驾车,并严格执行出车审批程序,合理安排车辆使用,提高车辆使用效率,通过一系列安全工作的开展确保了全年无交通安全事故的发生。
四、存在的问题和下一步打算
我单位是一个特别的行业,厂房四周无院墙,人员流动性大,大部分员工都是从外地招聘,人员素质比较低,接受新事故能力差,存在安全保卫隐患问题。
今后我们进一步加强安全保卫工作,不断规范和完善各项安全制度,及时解决安全保卫工作中发现的新问题,为确保在新的一年里安全无事故生产经营再创新高而努力奋斗。
运输公司月个人总结篇6
我站是一家以物流运输为主业的公司,服务站也是在原来的自保站的基础上转型的。
今年上半年因为我公司购买了一批中国重汽的车辆,服务站也相应的跟着公司新购置的车辆运行。
六月份情况总结:
六月份主要的工作是落实空调送清凉的活动,在活动范围的车辆正好是年1月1日至10年1月9日的车辆。我站通过统计维修记录对车辆进行服务。由于我公司车辆普遍去了的迁安和曹妃店新首钢。而我们服务站的基地在长途的跟踪服务很有困难。正在申请在迁安及曹妃店建自保站。
用户对中国重汽产品的真实意见:
用户反映,以前的车辆司机可以随便开,车辆出了故障可以自己解决,现在不行了,很大部分司机上车要很长时间才能适应新车,车辆出了故障不知所措。知道了问题又没有配件,而且不能一下就知道配件在哪。主要是司机一般都看不到使用说明,而保修卡都在车主有单位车队长手里保管着。对于新车的了解只能在驾驶车辆后得到积累和习惯。
对分公司服务及中心库人员的要求:
希望分公司领导能够了解区域内各服务站的特点,并创造一些条件给各服务站一个相互学习相互配合的机会,在修理遇到问题时能在服务经理的指导下,各服务站配合,能省时省力一起解决用户的问题;能常巡察一下各服务站的工作,现场处理一些突发事件。能够把我站的一些无法彻底解决的问题解决一下。例如:针对夏天有一批车水温高无法排除。
在不能调件的一些配件希望中心库能告诉我们当地的什么地方可以购买。
旧件回收的意见:
在一线通报的旧件,只要是单子通过了。说明配件厂家就是对的。只要上交的旧个把确定是上交的旧件就可以了。上交了旧件收回以后不对应上报的,后果自付。现在这样上交旧件“劳师动众”其他重卡厂家在你站区域内的销售、服务情况汇总:
车辆故障里程照片和铭牌照片太累人了。现在想做报修的,做个里程或者找个铭牌只是费点劲,用这两样根本做不到限制作假。
而欧曼、陕汽都没有这些问题。
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